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目前，卡特汉姆七号可以追溯到20世纪50年代在英国制造的Colin Chapman的路特斯跑车。

但是，同一时期在大西洋彼岸上行驶，塑造了Camal Studio对卡特汉姆的重新诠释，Camal Studio是基于Ram的Palladium轿车兼卡车的设计团队。

它被称为Super**GA，基于硬核的卡特汉姆485底盘，由一台2.0升自然吸气的福特Duratec发动机驱动，功率为240马力，但激进的重新设计很好地掩饰了车辆。

Camal保留了卡特汉姆的开轮前轴，露出了完整的双叉臂悬挂装置，但将车轮提高到20英寸，增加了白壁轮胎，并取消了七号车的拱门，以达到最大效果。一个整洁的技巧是前灯组，它从轮毂上伸出来，而大的方形格栅开口也被一个灯条框住。

相比之下，后轮完全被封闭在一个巨大的宽阔的车身内，狭窄的车头和宽阔的车尾被一个巨大的碳纤维底板连接在一起，从底板上探出一对侧向出口的尾管。消失在后轴之下后，碳纤维底板作为一个巨大的扩散器重新出现在车的后面，它的两个鳍与后甲板上的双托架相映成趣，在它们之间是一个具有同心圆的椭圆形照明装置。

从侧面看过去（因为七号车没有车门），你会看到一个小小的加速器屏幕，Camal承认这只是为了达到审美效果，这意味着你可能需要一个头盔来享受速度的乐趣。

全屏仪表板上有一对数字表盘和一个更大的数字显示器，与普通的七号车相比，它看起来像美国国家航空航天局的技术，但真正的话题是半透明的变速器通道，使乘员可以看到里面的换档机构和NOS瓶。

目前，Super**GA仅作为数字渲染图存在，但Camel说它已被设想为限量版系列生产，预计一台将花费30万欧元（33.9万美元）。