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什么?

乘车坐后排不系安全带也要被罚?

“回家路上坐滴滴专车,因为是后排没系安全带,被警察警告了……”近日,市民华先生乘坐网约车行至成山路杨高南路附近时遇到交警查车,虽然没罚款,华先生还是有些困惑。

记者发现

网络上对这一话题的讨论热度不低

从不同地区网友晒出的处罚结果看

大多数未系安全带网友被除以口头警告

也有一小部分交了罚款

上海公安交警部门今天宣布

将对机动车后排乘客

不系安全带的违法行为进行处罚

记者采访多名一线执勤交警获悉

目前对这类违法行为

将以警告、教育等柔性处罚为主

后续不排除罚款处罚的可能

实际上,这并非是一条新规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带。2017年3月25日起实施的《上海市道路交通管理条例》第三十七条也规定,机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时,应当使用安全带。

记者采访了解到,多数市民已经形成了坐副驾驶系安全带的习惯,而当坐在车辆后排时,一些人出于“坐在后排很安全”“系安全带不舒服”“安全带会压皱衣服”“出租车安全带损坏”等原因,未按规定系安全带。

如今,上海公安交警部门明确将对后排乘客未系安全带进行处罚,市民如何看待这个举措?在业内人士眼中,这一举措又会给交通安全带来哪些变化?

坐后排会系安全带吗?

市民各有各习惯

“请您系好后排安全带,扫一下场所码。”每天乘坐网约车上下班的陈潇,都会选择后排座位,每次一上车就能听到司机的类似提醒。记者采访了解到,这是网约车平台对司机的强制要求,目的是为了保障乘客的安全。

那么,面对司机的提醒,乘客会作出什么反应?“大多数时候都会系,偶尔时候也会‘偷懒’。”他坦言,主要看路程和他当时的穿着,“有时候距离不远,我就懒得系了。还有就是偶尔穿正装的时候,怕衣服皱,就算了。”

多数乘坐出租车和网约车的市民都跟陈潇有类似的想法,绝大多数时候都会听司机的话,坐在后排也系安全带。也有个别市民认为,市内道路的车速不会太快,坐到后排没必要系安全带,加之疫情影响,觉得“网约车的安全带不卫生”。

相比地面道路,多数受访者表示,在高架道路和高速公路上,坐后排系安全带的意愿更加强烈。“毕竟,高架上车速较快,系了安全带可以保护自己。”张小姐告诉记者,她养成这个习惯是因为一次受伤的经历。“以前的出租车副驾驶后面不是有块显示屏么,有次我加班回家,坐在后排睡着了,然后司机在高架上一刹车,我就撞到显示屏上,眼角都淤青了。”

在上海开了10年出租车的邱师傅告诉记者,每天搭乘出租车的乘客中,坐后排系安全带的“一半一半”,而坐副驾驶的“大多数会系的”。“坐后排系安全带,部分乘客已经有意识了,但还需要加强。”

网约车司机吴先生也表示,遇到坐在后排主动系安全带的乘客不太多,经过他例行提醒后,有动作的也不多。“我们没办法强制客人系安全带的,只能提醒。”但他也注意到,有时候走高速,坐后排系安全带的乘客就会多一点。

系不系安全带

后果大不同

实际上,地面道路也充满危机。上海公安交警部门披露了一起案例,去年4月,崇明区陈滧公路上发生一起事故,小轿车后排的两名乘客均因未系安全带被甩出车外,受伤后经抢救无效,不幸死亡。

“无论是否有处罚,不管在什么等级的道路上,只要乘坐机动车,就应该系上安全带,包括坐在后排的乘客。这是对自己和家人的负责。”一名一线交警对记者表示,他曾处理过一起交通事故,坐在后排的乘客因未系安全带,被甩出车外,不幸身亡。“这是血淋淋的教训,再多理由也不应该拿生命安全作赌注。”

来自市公安交警总队的数据显示,近年来本市发生的道路交通事故中,汽车驾驶人使用安全带后事故死亡率降幅达52%,乘车人使用安全带后事故死亡率降幅达54%。

从统计数据分析来看,在发生正面碰撞时,如果系了安全带,可使死亡率降低57%;在发生侧面碰撞时,如果系了安全带,可使死亡率降低44%;在发生翻车事故时,如果系了安全带,可使死亡率降低80%。

“降低事故死亡率,是交通安全工作的重要目标。”上述交警认为,通过教育和处罚相结合的方式,能有效推动市民养成坐在后排也规范佩戴安全带的习惯,“最终目的还是为了大家的安全。”

市民关心如何处罚

细则需明确

此次明确释放处罚信号之前,上海公安交警部门已采取教育、检查等措施,提升市民的安全意识和守法意识。

记者了解到,尤其在长途客运场站、客流集散中心、高架高速等大巴车必经路段,每年春运等节点,交警部门会组织警力对客运车辆乘客佩戴安全带加强查处力度,民警还现场讲解,重点提醒驾驶人做好安全带的日常维护和保养工作。

在上述交警看来,跟其他交通违法行为的管理和整治路径类似,对还没养成坐后排系安全带的市民来说,需要经历从认知教育到养成习惯的过程。“我觉得还是要强调,处罚不是执法的最终目的,而是一种教育手段。”

而对市民来说,最关心的还是如何处罚。“是罚乘客还是罚司机?”“如果出租车后排安全带是坏的,乘客会被罚吗?”一些受访市民提出疑问。

实际上,国内很多城市的公安部门都已经对后排不系安全带展开执法,处罚标准各有不同——

2016年7月起,深圳交警对后排不系安全带开罚,最高罚款500元;

2018年5月15日开始,珠海对后排乘客不系安全带行为“开罚”,一旦查获,司机将被罚款200元;

2019年9月起,西安和宁波高速交警启动了严查乘客不系安全带专项整治行动,后座乘客不系安全带将面临50元的罚款;

2019年11月11日起,浙江高速交警在全省高速公路各出入口、服务区开展专项整治行动,严查未系安全带违法行为,驾驶人未按规定使用安全带的,罚款200元,记2分;乘客不按规定系安全带的,对违法当事人将罚款50元;

2020年1月1日起,河北高速交警从严查处不系安全带违法行为,全面打响“一人一带”攻坚战,把使用安全带落实到“全车型、全乘员”。

这些城市的经验和做法,或许可以作为上海交警的执法参照。

而在2017年《上海市道路交通管理条例》实施前夕,记者曾就“出租车等设施损坏造成乘客未系安全带等情况,是否被会处罚”,询问过公安交警部门。当时得到的答复是,现场交警会视情处置,不予处罚,交警部门将与交通委运管处交换信息,敦促这些车辆确保车内设施完好,文明安全出行。

记者在微博看到,有上海网友晒出了自己因坐后排未系安全带被交警处罚的单子,有的是口头警告,也有人称被处罚了5元。

目前,上海公安交警部门还未发布对后排乘客未系安全带的处罚细则,有关负责人回复记者称,后续会作出进一步解释。

警方特别提示:

无论开车还是乘车

必须养成一上车就系好安全带的习惯

全程、全员正确使用安全带

真正将“安全带=生命带”落到实处

本文综合自:上观新闻、 东方网

相关作者:邬林桦

来源: 解放日报