豆瓣9 4 全世界最快的老司机都在这
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众所周知，韩寒除了是作家、导演，还是一个赛车手。
2005 年，初入赛车界的韩寒在《就这么飘来飘去》中，对自己的赛车事业做了如下总结：
“成绩永远是比快的慢，比慢的快，虽说赛车谁都希望赢，但是不是第一名就是赢，自己喜欢，这便足够。”
2017 年，成为多个赛车冠军后的韩寒，心态也随之发生了极大的转变：
“我比赛从不为战胜自己，只为打败他人。”
你小子，飘了！
的确，在风驰电掣的竞速赛事中，「超越对手」无疑是最明确、最直接的目标；
车手们操控着数百马力的顶级赛车，驰骋在一个急转弯就能丧命的赛道上，若还要喊着“友谊第一，比赛第二”的口号，反而会让人觉得虚伪。
而身为普通人的我们，光是看看赛车直播或电影，就能享受肾上腺素飙升的快感。
最近这部新出的赛车神片，就绝对能燃起你的逮虾户之魂——
《一级方程式：疾速争胜》
Formula 1: Drive to Survive
网飞新片，一次性放出十集。
豆瓣评分飚到 9.4，妥妥的神作。
放眼望去，评论区满屏五星，没有一条差评。
大家的观后感，总结成一句就是：
我！想！开！车！
毕竟，谁能对时速三百公里的一级方程式赛车不心动呢？
所谓一级方程式，就是大家熟悉的 F1，全称为世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）。
作为当今世界最高水平的赛车比赛，F1 与奥运会、世界杯并称为「世界三大体育盛事」。
但千万别被表面上的高逼格劝退，入坑 F1，没有任何门槛。
它的规则其实非常简单：
每年有 10 支车队参赛，每队有两位参赛车手。
20 名地表最快的老司机，将在一整年的赛季中，辗转全球五大洲，在数十条赛道上争分夺秒，最后按积分决出年度排名。
《疾速争胜》聚焦的，就是刚刚结束的 2018 赛季。
制作组从上千小时的比赛录像中，整理出数条关于车手生涯与车队发展的故事线，并剪辑出最精彩的瞬间。
成片效果嘛，鱼叔可以用三个字来总结：
第一个字，炫！
作为代表了全球顶尖机械科技的竞速赛事，F1 赛场上的每个地方都非常耀眼。
那流线型的车体、风骚的配色与刺耳的声浪，直击每一位赛车爱好者的 G 点。
横跨五大洲的二十多条赛道景致，更是美不胜收。
奥地利赛道，绿草如茵，田园风光。
新加坡赛道，灯火阑珊，疾驰残影。
法国人对 F1 格外重视，将本国赛道设计成了蓝白红的国旗配色，并雇佣了特技飞行员进行表演。
美国佬就比较粗俗了，直接把军事基地里的大杀器们，拉出来遛了一圈。
赛车文化所催生的娱乐产业也不容小觑。
赛场四周，香车美女作伴，社会名流云集。
无需添加任何美图滤镜，这就是一部浑然天成的顶级时尚大片。
第二个字，爽！
该片采用了大量的车内摄像头视角，让观众能切身体会到赛道两侧景物不断倒退的快感。
而地面高速摄影机拍摄的特写镜头，与直升机拍摄的全景画面相辅相成，为我们构建出一副动态、立体的赛场图景。
制作组还帮我们剔除了很多无趣、缺乏对抗性的赛程内容，保证屏幕上的每一帧，都有看点。
鱼叔看得最嗨的一场比赛，举办在摩纳哥。
没错，就是这两天喜降微博热搜的世界第二小国。
地处法国海滨的摩纳哥，是世界上最富有的国家之一，这里的建筑金碧辉煌，境内富商云集，豪车遍地。
但国土面积仅为 2.02 平方公里。
有多小？连清华大学的一半面积都不到。
在这弹丸之地，新建专业赛车场无异于痴人说梦。所以在上个世纪初，摩纳哥政府只能将封闭的蒙特卡洛街道，打造成赛道。
狭长而多弯的蒙特卡洛赛道
不曾想，这条狭窄、多弯、超车困难的赛道，竟激发了全球车迷的抖 M 属性，引得无数车手竞折腰。
如今，蒙特卡罗赛道仍是最具挑战性的 F1 赛道之一。
只有最顶尖的车神才能将其征服，车手们也将赢取摩纳哥大奖赛冠军杯，视为毕生心愿。
因此，蒙特卡洛之役，成为每年赛季中最刺激的环节。
二十辆赛车，从正规赛场中绝不会出现的阴暗隧道中飞驰而出；
在第一人称视角下，看车手们在狭窄的街道中快速超车，观众似乎都能感受到疾风拂过脸颊；
沿海狂奔，惊起一滩鸥鹭。
在 100% 真实的玩命影像面前，愈发依赖后期特效的《速度与激情》等赛车电影统统成了无脑片。
其实相较于赛车飞驰，鱼叔更喜欢赛车进入维修区时的画面。
那 3 秒快速换胎的镜头，简直就是强迫症患者的福音，百看不厌。
最后一个字，惨！
不少人羡慕赛车手花天酒地的生活，却忽视了他们所承担的巨大生命威胁。
诚然，任何体育竞技都有风险，但 F1 赛车，绝对是现有国际体坛中最危险的竞技项目。
因为比赛规则，要求车手们坐在一颗时速三百公里的炸弹上竞速。
赛道路面上的一个小坑，一根头发丝，甚至一阵微风，都可能点燃炸弹的引线。
运气好的车手是相似的，车体遭遇问题时，一个漂移就可以顺过去。
运气差的，则各有各的惨相：
极限翻滚；
同队相残；
连环冲撞。
如果给心怀赛车梦的小屁孩播放这些车祸集锦，大概有一半会被劝退。
而除了赛场上的炫、爽、惨，场外的幕后故事，也同样精彩。
别看片名叫《疾速争胜》，其实英文名“Drive to Survive（飞驰求生）”，才是本片的主题。
在 F1 的赛场上，鲜红的法拉利与冷艳的梅赛德斯AMG，是当之无愧王者。
被誉为「红银双雄」的法拉利赛车（前）与梅赛德斯赛车（后）
两支车队均代表了各自厂商的技术实力，所以母公司会不惜成本地为车队投入巨额资金，进行研发运营。
相比之下，剩余的八支队伍要么缺乏资金、艰难营生；要么英雄迟暮、苟延残喘，所以才需要“飞驰求生”。
曾经风光无限的迈凯伦车队，为了保住队中的顶级车手阿隆索，只得对这位大明星俯首帖耳，最终导致车队领导几乎被架空。
白手起家的威廉姆斯车队，近年来陷入了资金困境。
幸运的是，一位加拿大富豪慷慨解囊，为车队注入了大量资金。
然而他注资的条件是，安排自己的儿子，作为车队的主力车手。
人穷志短，马瘦毛长，威廉姆斯的经理接受了这个自毁名声的协议，并对外界大方地承认了这项交易。
这笔牺牲尊严换来的资金，并没有拯救威廉姆斯，他们成为了2018赛季的倒数第一。
带有标志性骚粉配色的印度力量车队，由一位爱国的印度富商维杰·马尔雅运营。
实际上，这位「爱国者」，是被印度警方通缉的，欠有 10 亿美元债务的境外逃犯。
在2018赛季中，维杰曾公开强调自己是无辜的，并且永远不会出售车队。
然而他下一次出现在公众面前时，已经是在法院门口。
随着维杰的被捕，印度力量车队也面临着破产危机。
转折来了！
之前投资了威廉姆斯车队的那位加拿大富豪，以迅雷不及掩耳之势买下了印度力量车队。
后面的事情你们一定猜到了，他的儿子将会成为该车队的首席车手。
于是，结束了 2018 赛季的加拿大王思聪，将从威廉姆斯车队，直接转投印度力量。
这剧情，怕不是编剧都写不出来。
没办法，F1 圈子就这么小，牵一发而动全身是很正常的事。
而片中最精彩的故事线，莫过于红牛与雷诺的相爱相杀。
运动饮料公司出身的红牛，完全是出于品牌宣传目的，杀入 F1 赛场，自然没有精力研发引擎等核心赛车科技。
所以他们与同样拥有 F1 车队的法国雷诺公司达成了协议，红牛的赛车引擎全部由雷诺提供。
雷诺车队老板这不屑的小眼神
近年来，雷诺自家的车队，一直处于垫底状态。
而装有雷诺引擎的红牛车队，则屡创佳绩，甚至数次夺得赛季冠军。
分秒必争的赛场上，哪有赠人玫瑰成人之美的道理？
恨铁不成钢的雷诺开始按照自己的想法升级引擎，不再与红牛协商。
红牛也不是吃素的，当即宣布，终止与雷诺的合约。
正当红牛扯高气扬地表态时，雷诺却悄悄挖走了他们的首席车手。
几天后，当两家车队的经理相遇时，曾经自信满满的红牛经理彻底蔫了。
——你现在既需要新车手又需要新引擎了哈哈哈哈哈哈...
——（M）是（M）的（P）
真是一出好戏啊。
但在这场好戏里，每年都有旧人退役，新人登场。
2018 赛季的最后一场赛事中，车神阿隆索，与一直以来兵戎相见的对手们深情拥抱，告别自己的传奇职业生涯。
与此同时，各大车队总部已开始紧锣密鼓地招募下个赛季的新车手。
2019 赛季的车手阵容，将会是 1950 年以来最年轻的。
其中年纪最小的选手，才刚成年。
相信随着新赛季的到来，《疾速争胜》绝对会出第二季。
因为只要人类还拥有突破极限的信念，对速度的追求就永不会停歇。